Nie dało się po dobroci, to gmina Będzin wzięła sprawę w swoje ręce, i
podobnie jak Sosnowiec obsługiwał sobie papieża, mecze, itp. tak i Będzin
sam sobie będzie jeździł na Pogorię :P
Między dwiema gminami, a bez koncesji, jakby kto z KZK GOP chciał
wiedzieć :P

Aha, najważniejsze mi uciekło: ta anty-16-bis będzie bezpłatna :P

Aha, najważniejsze mi uciekło: ta anty-16-bis będzie bezpłatna :P


Co to konkretnie będzie?

Co to konkretnie będzie?


Szczegółów na razie nie znam, wiem tylko z drugiej ręki, czyja to była
propozycja, co mnie nieco zdziwiło. Ogólnie przejazdy te będą miały
charakter przewozu wycieczek z Będzina na Pogorię, ze free oczywiście,
oficjalnie na razie wiadomo tyle, że wyjazd ze stadionu. Można się
spodziewać, że będzie na tym jeździł albo jakiś prywaciarz z Zamkowego, ew.
OSP Grodziec (mają tam jakiegoś H9). Bardziej więc znacząca jest idea tego
nasuwająca pytanie, czy wobec tego, że w S-cu i DG jest coś w zamian
ograniczeń na wakacje, a w Będzinie nie, to czy KZK GOP odda do budżetu tą
część składki, za którą nie mógł/nie chciał/nie potrafił/zapomniał/olał* coś
dla tego miasta zrobić w temacie, z przewozowego punktu widzenia jak
najbardziej uzasadnionego...



--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl - http://www.gazeta.pl/usenet/

§ 2
Gmina Będzin zobowiązuje się do:
- nie wnioskowania o zmniejszenie liczby wozokilometrów realizowanych w
ramach linii komunikacyjnych objętych projektem w okresie obowiązywania
ww. porozumienia z KZK GOP,


Nie muszą wnioskować: raz, że już nie ma z czego obcinać, dwa, że jak KZK
GOP będzie miał obciąć, to i bez wniosku to zrobi.

§ 1
Przyjąć opracowanie „Zintegrowany Plan Rozwoju Transportu Publicznego dla
Miast Dąbrowa Górnicza, Sosnowiec i Będzin” wykonane przez „EKO-LAND
CONSULTING” z Bielska-Białej, stanowiące załącznik nr 1 do niniejszej
uchwały.


Załącznik utajniony, ale nie w tym rzecz: brawo! nowy (i to ekologiczny)
fachowiec od KM nam rośnie! Wie ktoś coś o nim więcej?

Wbrew pozorom mnie ani, ani trochę nie dziwi, czemu ten projekt powstał w
Bielsku.
Wiele rzeczy dla Będzina powstaje od pewnego czasu w Bielsku.
Będzin też od pewnego czasu "pomaga" Bielsku w tworzeniu KM w tym mieście
(pomaga w cudzysłowie).

Nie wymagaj, by publicznie podawać nazwiska ;-)


A nawet choćby, to i tak niczego to nie zmieni...

Jak już ktoś planuje taką rewolucję
(włączenie do obsługi przystanku na Juliuszowskiej, dodatkowe kursy przez
Ostrowy), to nie da się tego zrobić dobrze, ruszając tylko jedną linię!
Wówczas trzeba te wozy i wozokm ze wszystkich trzech linii (34, 221, 622)
zebrać do kupy i rozdysponować od nowa, według nowych rozkładów i nowych
tras.

A po co się męczyć? ;-)

 Albo skorygować istniejące, albo wykroić 4 linię, albo np. wydłużyć
do Kazimierza 723, a 622 zostawić tylko w kursach do Maczek lub
Szczakowej,
co też dałoby pewne oszczędności w wozokm i możliwości jakichś
kombinacji. W
każdym bądź razie, ktoś poszedł po najmniejszej linii oporu i wyszła mu
(kolejny raz) kupa....

Niestety tam, pośród blisko dwóch setek ludzi, nie ma (ze znikomymi
wyjątkami, których tutaj nie rozważam) nikogo, kto byłby w stanie się tego
podjąć i zrobić to tak jak trzeba. Taka nawet niewielka reorganizacja
przerasta ten kolesiowsko-nepotyczny sztab.
A nawet jakby był, to z uwagi na trzęsiportkowo i tak tego nie zrobi -
najważniejszy jest spokój, stabilna pensja i prestiż. Jak to przecież dumnie
brzmi: ja pracuję w KZK GOP!

===

Nie dało się po dobroci, to gmina Będzin wzięła sprawę w swoje ręce, i
podobnie jak Sosnowiec obsługiwał sobie papieża, mecze, itp. tak i Będzin
sam sobie będzie jeździł na Pogorię :P
Między dwiema gminami, a bez koncesji, jakby kto z KZK GOP chciał wiedzieć :P

Na podstawie: art.7 ust.1 pkt 4, art.18 ust. 2 pkt 12, art. 74  ustawy z
dnia 8 marca 1990 r. o samorządzie gminnym (tekst jednolity Dz.U. z 2001 r.
Nr 142  poz.1591z późniejszymi zmianami) Rada Miejska w Będzinie uchwala:

§ 1
Zaakceptować przystąpienie Gminy Sosnowiec jako Lidera Porozumienia w
sprawie modernizacji infrastruktury autobusowej transportu publicznego na
terenie gmin Będzin, Dąbrowa Górnicza i Sosnowiec, do Porozumienia z KZK GOP
w Katowicach, którego celem jest zapewnienie trwałości projektu ubiegającego
się o dofinansowanie ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
w ramach Działania 1.6 “Rozwój Transportu Publicznego w Aglomeracjach”
Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego.
§ 2
Gmina Będzin zobowiązuje się do:
- nie wnioskowania o zmniejszenie liczby wozokilometrów realizowanych w
ramach linii komunikacyjnych objętych projektem w okresie obowiązywania ww.
porozumienia z KZK GOP,
- zagwarantowania w budżecie Gminy aż do roku 2011 włącznie środków
niezbędnych do wnoszenia dotacji odpowiadającej wielkości pracy przewozowej
na 22 liniach objętych wspólnym projektem gmin Sosnowiec, Będzin i Dąbrowa
Górnicza.
§ 3
Wykonanie uchwały powierza się Prezydentowi Miasta .
§ 4
Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia.

Uzasadnienie:
Celem akceptacji przystąpienia gminy Sosnowiec jako Lidera Porozumienia  
pomiędzy  gminami Będzin, Dąbrowa Górnicza i Sosnowiec a KZK GOP w
Katowicach jest zapewnienie trwałości projektu ubiegającego się o
dofinansowanie ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.
Również nie zmniejszenie liczby wozokilometrów realizowanych w ramach linii
komunikacyjnych objętych projektem w okresie obowiązywania ww. porozumienia
z KZK GOP oraz zabezpieczenie środków w budżecie Miasta do roku 2011 jest
warunkiem realizacji przedmiotowego projektu.

--------------------------------------------
Uchwała Nr XXXI/387/2005
Rady Miejskiej w Będzinie
z dnia 26 stycznia 2005 roku
w sprawie: przyjęcia opracowania „Zintegrowany Plan Rozwoju Transportu
Publicznego dla Miast Dąbrowa Górnicza, Sosnowiec i Będzin”.
Na podstawie art. 18 ust. 1 oraz art. 7 ust. 1 pkt 2 i 4 ustawy z dnia 8
marca 1990 roku o samorządzie gminnym (tekst jednolity Dz. U. z 2001 roku Nr
142 poz. 1591 z późniejszymi zmianami) Rada Miejska w Będzinie uchwala:
§ 1
Przyjąć opracowanie „Zintegrowany Plan Rozwoju Transportu Publicznego dla
Miast Dąbrowa Górnicza, Sosnowiec i Będzin” wykonane przez „EKO-LAND
CONSULTING” z Bielska-Białej, stanowiące załącznik nr 1 do niniejszej
uchwały.
§ 2
Wykonanie uchwały powierzyć Prezydentowi Miasta.
§ 3
Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia.

Uzasadnienie:
„Zintegrowany Plan Rozwoju Transportu Publicznego dla miast Dąbrowa
Górnicza, Sosnowiec oraz Będzin” stanowi strategię rozwoju jednej z
najważniejszych gałęzi usług. „Plan Rozwoju Transportu Publicznego” jest
konieczny do planowego i skutecznego realizowania polityki transportowej
poszczególnych miast. Jednocześnie jest niezbędnym dokumentem w celu
pozyskania środków z Unii Europejskiej na modernizację infrastruktury
komunikacji zbiorowej.

Przegubowiec droższy od willi

SOSNOWIEC: Rozpada się większość autobusów sosnowieckiego PKM

PKM Sosnowiec wkrótce zaciągnie kredyt na zakup kilkunastu
nowoczesnych pojazdów. Decyzja już zapadła, teraz trwa kompletowanie
dokumentów.

Tymczasem stare, wysłużone pojazdy są pod czujnym okiem mechaników.
Jeśli stan któregoś z wozów budzi obawy, kierowca przesiada się do
innego pojazdu, a "podejrzany" natychmiast trafia na kanał.
- Układ kierowniczy, układ hamulcowy i oświetlenie badamy codziennie.
Wszelkie usterki kierowcy zgłaszają od razu - zapewnia Tadeusz
Depukat, prezes Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu. -
Nie ma innego wyjścia. W tym roku musimy zacząć odbudowę taboru.
Dobre, bo węgierskie

Sosnowiecki PKM jest największym przewoźnikiem w Zagłębiu Dąbrowskim.
Dysponuje 237 autobusami, które pozytywnie przeszły przeglądy
techniczne. Jednak w większości są to autobusy bardzo stare, które
mogą się w każdej chwili zepsuć.

Średnia wieku pojazdów, to 12 lat. Najstarsze trzy sztuki, to
przegubowe ikarusy wyprodukowane w 1984 roku. Czołowy produkt
eksportowy socjalistycznych Węgier sprawdził się na dziurawych drogach
aglomeracji katowickiej. Ale tysiące przejechanych kilometrów nie
mogły pozostać bez śladu. Dlatego ikarusy psują się na potęgę. Nie
lepiej jest z jelczami.

Gorzej, że usterki mogą mieć wpływ na bezpieczeństwo. - Był już
przypadek, że w jednym z autobusów podczas jazdy wysiadł układ
kierowniczy - mówi jeden z pracowników PKM Sosnowiec. - Na szczęście
nikomu nic się nie stało.

Tymczasem ostatnie autobusy PKM Sosnowiec nabył w 1998 roku. Kupiono
wówczas 9 wozów. I na tym się skończyło.

Bez kredytu się nie uda

PKM Sosnowiec to spółka będąca własnością zagłębiowskich gmin. W 1996
roku Sosnowiec przekazał przedsiębiorstwu dotację. Teraz już nie ma co
liczyć na pomoc finansową ani Sosnowca, ani ościennych miast, choć
wszyscy wiedzą, że autobusy są w fatalnym stanie.
- Każdy widzi, jak się prezentują - przyznaje Stanisław Surmik,
naczelnik wydziału inżynierii miejskiej w Urzędzie Miasta Będzina. -
Pewno są bezpieczne, skoro zostały dopuszczone do ruchu, ale ten
komfort jazdy, ten wygląd...

Gmina Będzin jest właścicielką nieco ponad 15 proc. akcji PKM
Sosnowiec. Jednak nie da ani złotówki. - Dziś mamy wybór, czy dać
pieniądze pomocy społecznej, dzięki czemu najbiedniejsi nie będą
głodować, czy na coś innego - tłumaczy Surmik.
Sytuację gmin rozumie także prezes Depukat.
- Tak krawiec kraje, jak materiału staje - mówi.

Dlatego kierownictwo PKM Sosnowiec zamierza zaciągnąć kredyt na zakup
nowych autobusów. Gminy zgodziły się poręczyć osiem milionów.
Prezes Depukat dodaje, że pozostałe gminy-udziałowcy też już wyraziły
zgodę na zaciągnięcie pożyczki. Nowoczesny autobus kosztuje tyle co
duży dom (od 600 do 670 tys. zł). Jeśli ma być przegubowy bądź
poszerzany, wart jest tyle, co luksusowa rezydencja. Nawet milion
złotych.

 mac

[zdjęcie i podpis: Autobusy można naprawiać, ale w pewnym momencie
trzeba zdecydować się na zakup nowych wozów.]