http://www.rynek-kolejowy.pl/news04/0412/0412_060.htm

"13 wniosków na tabor"

Znamy wnioski złożone do Ministerstwa Infrastruktury na dofinansowanie
modernizacji i taboru w ramach SPO - Transport. Oprócz złożonych przez PKP PR
3 wniosków o ponad 200 mln zł (co wyczerpałoby całą dostępną pulę 51 mln
euro), dokumenty złożyły także PKP Intercity, PKP SKM oraz władze województw i
gmina Śmigiel, która pragnie zmodernizować swoją wąskotorówkę.

PKP Intercity chce kupić nowe wagony UIC-Z1 z miejscami do siedzenia oraz
wagony restauracyjne, a SKM zmodernizować swój tabor.

Samorządy chcą przede wszystkim kupować szynobusy. Wielkopolska, która obecnie
posiada najwięcej takich pojazdów chce kupić aż 8 kolejnych, podobny plan ma
Dolny Śląsk. Warmińsko-Mazurskie chce kupić 2 szynobusy, pewną ich ilość
zamierza nabyć także Lubuskie, gdzie już niedługo może rozpocząć przewozy
kolejowe zielonogórski PKS.

Województwa Kujawsko-Pomorskie zamierza unowocześnić tabor, choć nie wiadomo
czy kryje się za tym kupno nowych pojazdów czy modernizacja istniejących.
Podobnie wygląda sprawa z Podlasiem.

Śląsk, zgodnie z zapowiedziami o wspólnym z Mazowszem zakupie nowych ezt,
wnioskuje o pieniądze na cztery zestawy. Tymczasem, Koleje Mazowieckie
wycofały swój wniosek na zakup sześciu pociągów. Łączna wartość 13 złożonych
projektów to 611 mln złotych, zaś kwota dofinansowania, o które wnioskują,
przynajmniej dwukrotnie przekracza dostępne środki - Ministerstwo
Infrastruktury czekają więc trudne decyzje."

Smigielska Kolej Dojazdowa
wlasciciel: Urzad Miasta i Gminy Smigiel


zaden urzad, tylko jednostka samorzadu, czyli w tym wypadku - Gmina Smigiel.

Podrozny

| Czy ta kolejka ma jakies dotacje od gminy/powiatu/whatever ?


Cos musi miec, bo z ilosci pasazerow nie wnioskuje, ze zarabi na siebie.

Pamietam, jak jeszcze "pod rzadami PKP" pisano w SK, ze kolejka nie mogla
podjac sie przewozow jakichstam ladunkow, bo ich rozladunek bylby
niestabilny itp. i ze cala kolejka na brak towarow nie narzeka.


Hmmmm, rozladunek niestabilny to znaczy zawala sie terminy czy przewraca sie
wagon? Jesli to drugie, to faktyczny problem, jesli pierwsze - to kwestia
organizacji.

Czy tak trudno jest odzyskac starych klientow ?

Bardzo trudno. Nie wiem, jak cenowo wyglada opcja wegla do Smigla czy
okolicznych wsi ciezarowka a pociagiem. Innych towarow za wiele nie ma.
Jasnejest, ze na waskotorowce nie bedzie calowagonowych skladow czegos tam. Po
prostu nie m atakich odbiorcow / nadawcow. A trzeba pamietac, ze przewoz ma tez
druga strone - gdzies w swiecie - ktora niekoniecznie uzywa kolei.
Co do towarow to sklady opalu zapowiadaja ponoc, ze beda przewozic, ale jak im
zejdzie towar z placu. Zrozumiale. Pocieszam sie, ze juz go za duzo w takim
Smiglu nie ma, wiec moze zdaza, poki kolejka jezdzi.

 Czy zupelnie niczego po

smiegielskich torach sie nie wozi poza pasazerami i obsluga pociagu ?


Hmmm - z tymi pasazerami to nie tak dobrze. Na pewno pociag przewozi obsluge.

A co wlasciwie powodue niemoznosc kursowania do Wielichowa ? Ubytki w
torach, zly stan jakichs mostow, czy moze brak chetnych ?


Kierpoc mowil, ze od wrzesnia beda, bo "ma byc umowa ze szkola i gmina w
Wielichowie". Nie bedzie przeciez gmina Smigiel placic za przewozy w innej
gminie.  A na razie chetnych by raczej nie bylo. Poranny autobus Grodzisk Wkp -
Koscian przez Sniaty do Sniat przyjechal pusty.

Pozdrawiam,

Marcin