Użytkownik "Jakub Jackiewicz" <dev_n@wpk.katowice.plnapisał w
wiadomości

| Jak zwykle chcesz uszczęśliwiać ludzi na siłę.
Ty też, dając pasażerom syf i bajzel zamiast porządnej komunikacji.


A czemu to? Busiarze do Pruszcza sa OK. Poki co nie ma bezposrednich kursow
z Gdanska na Rotmanke, czy na gielde samochodowa w niedziele. Busiarze to
potrafia, a sa to spore przewozy. Juz nie mowiac o tym, ze czestotliwosc
autobusow nie poraza, ale tu pewnie wiecej ma do powiedzenia (zaplacenia)
gmina Pruszcz Gd.
JDS

O właśnie, czy ktoś mnie oświeci jak to jest z tą linią? Kto obecnie
obsługuje, jakim taborem itd? Zawsze mnie pasjonowała jej obecność na
mapie
i numer, który sugeruje, że to w ramach komunikacji po dawnym WPK. Ktoś
mnie
uświadamiał, że to linia GZK Kolbudy, ale chyba jednak nie.


Linię organizuje gmina pruszcz Gdański. Operatorem i emitentem biletów jest
firma Jarosława Merchla (jest na TWB).
Numer linii pozostał po dawnym WPK. W tej relacji istniała linia komunikacji
miejskiej obsługiwana przez zajezdnię w Gdańsku.
Obecnie na linii O305, SL200, SL202, H9-21 i jakies małe.

Natomiast przetarg jest rozbrajający - autobusy z 52 miejscami siedzącymi
i
50 stojącymi. Szczerze mówiąc nie znam takich. W zasadzie wskazuje to na
autobus turystyczny (duży Renault FR1 ma tyle siedzących, tyle że
stojących
najwyżej 20) lub przegubowy, ale też z trudem (większość nowoczesnych
przegubĂłw ma 45).


Domysły wskazują, że przetarg jest ustawiany. Przecieki, że pod firmę,
której standardowy autobus udało się zarejetsrowac na taka liczbę miejsc.
Głupie urzędy nawet tego nie sprawdzają. Na przeguby raczej nikt się nie
wysili, chyba, że znajdzie się ktoś kto przegubami da niższą cenę niż ten
pod kogo ustawiony jest przetarg. Np. taki Roki-Trans.

Jesli zainteresują się tym jakies normalne firmy to powinny to oprptestowac
i tyle.

Pozdrawiam | mario.

Linię organizuje gmina pruszcz Gdański. Operatorem i emitentem biletów
jest
firma Jarosława Merchla (jest na TWB).


No wczoraj na twb niz nie znalazłem, ale teraz znam nawę firmy, to może się
uda...

Domysły wskazują, że przetarg jest ustawiany. Przecieki, że pod firmę,
której standardowy autobus udało się zarejetsrowac na taka liczbę miejsc.
Głupie urzędy nawet tego nie sprawdzają.


Ba, przyklepuje się homologacje na takie wyssane z sufitu pojemności jak 180
w NG313 czy 175 w U18.
Chyba na dachu. Ikarus zabierał 150 osób, a tzw. nowoczesne przegubowce nie
mają najmniejszych szans im dorównać, bo są napchane siedzeniami. Śmiem
twierdzić, że przegubowy man zabiera tyle samo osób, co Ikarus 260.

Na przeguby raczej nikt się nie
wysili, chyba, że znajdzie się ktoś kto przegubami da niższą cenę niż ten
pod kogo ustawiony jest przetarg. Np. taki Roki-Trans.
Jesli zainteresują się tym jakies normalne firmy to powinny to
oprptestowac
i tyle.


No fakt, teoretycznie unieważnić taki przetarg to żaden problem. Ale w
małych gminach to normalne. Pewna gmina ogłosiła ostatnio przetarg na
obsługę jej terenów minibusami (miało być coś w stylu mercedesów sprinterów)
i w specyfikacji było jako wymóg 20-26 miejsc siedzących. Tyle to ma
pełnogabarytowy autobus. A gwarantuję, że przetarg nie był ustawiony, bo
takiego wynalazku to nikt nie ma.

Linie MZK Gdańsk:
112 i 186
Gdańsk--[gdańskie/elbląskie]--[elbląskie/gdańskie]--Gdańsk-Sobieszewo
 (dwukrotny przejazd przez granice wojewĂłdztw !)


Bzdura!!! Obiydwie linie przekraczają dwukrotnie tylko granicę pomiędzy
miastem Gdańsk a gminą Pruszcz Gdański (albo innymi słowy pomiędzy pow.
grodzkim Gdańsk, a powiatem gdańskim). Nie są to i nigdy nie były linie
międzywojewódzkie (woj. gdańskie/pomorskie)!!!

Użytkownik Eulalka napisał:

| i jak wystawią ci rachunek to zatęsknisz za komornikiem ;)

| A wiesz.... możesz mieć rację :(

Tylko co tu robić, co tu robić!?


Cierpliwość. Ja co dwa, trzy lata "odświeżam" nakazy zapłaty u komornika. W
końcu delikwent gdzieś zacznie pracować, pobierać rentkę z zus, kupi
jakiegoś grata. Często jest bardzo zdziwiony, że ktoś jeszcze pamiętał.
A spółkom pochodzącym z zoo, "na krechę" daję tylko w wyjątkowych
przypadkach.
A jeśli chodzi o komorników to największą skuteczność (w moim przypadku)
wykazują: rewir VII (Morena, okolice ZOO, pobliskie gminy łącznie z gminą
Pruszcz Gdański), rewir V ("lewa strona" Wrzeszcza, rejon od Placu Zebrań
Ludowych do ul.Abrahama, miasto Pruszcz Gdański), oraz komornik z Tczewa.

pozdrawiam
cierpliwy PiotrK

Cierpliwość. Ja co dwa, trzy lata "odświeżam" nakazy zapłaty u komornika. W
końcu delikwent gdzieś zacznie pracować, pobierać rentkę z zus, kupi
jakiegoś grata. Często jest bardzo zdziwiony, że ktoś jeszcze pamiętał.


Ja mam stały nakaz. Od czasu do czasu sprawdzam, czy u dłuznika cos się
ruszyło, bo komornik w zasadzie sam nic nie robi. Jak mu podam na tacy
co i jak to łaskawie skasuje dla siebie prowizję.

A jeśli chodzi o komorników to największą skuteczność (w moim przypadku)
wykazują: rewir VII (Morena, okolice ZOO, pobliskie gminy łącznie z gminą
Pruszcz Gdański), rewir V ("lewa strona" Wrzeszcza, rejon od Placu Zebrań
Ludowych do ul.Abrahama, miasto Pruszcz Gdański), oraz komornik z Tczewa.


Z Tczewem mam wyjątkowo złe doświadczenia :( Chyba nigdy nie zapomnę,
jak wyceniał odebranie na podstawie nakazu sądowego rocznego
dzieciaka... "Telewizor 400 zł.... to niech pani wpłaci 600 - zajmiemy
się tym".
Banda idiotĂłw i tyle :(

Eulalka

Jest już późno, jestem zmęczony, więc pomyślałem sobie, że to idealna pora
aby przedstawić moje "fanaberie" na temat gdańskiego ZKM, czyli jak bym
zreorganizował linie w Gdańsku, aby było bardziej "normalnie".


Jaasne - pomarzyć każdy może - ale kto wie, może coś wspólnymi siłami
wykombinujemy i prześlemy do ZKM-u ;-)

Zaznaczam, Ĺźe
pomysł spowodowany jest baaardzo późną porą ;) proszę mnie nie obwiniać i
wyśmiewać w kulturalny sposób :)
Zmiany trasy, częstotliwości:
4 - przedłużenie do Oliwy, zwiększenie częstotliwości i skomunikowanie z
12.
12 - skrĂłcenie do Oliwy.


W sumie nie widzę różnicy - czemu by to miało służyć. Wychodzi na to samo -
uzasadnij, co chciałbyś przez to osiągnąć, bo nie widać celowości..

11 - Oliwa - Centrum (w Centrum jak linia 14), kursowanie tak, aby razem z
12 było "co 10 minut".


Przedłużenie 11 do Oliwy wydaje się poniekąd słuszne ;-) ale generalnie
przydałoby się takie ustanowienie rozkładu aby na odcinku Centrum-Wrzeszcz
średni czas oczekiwania wynosił 3 minuty, Centrum-Oliwa 5 minut (tak jak
obecnie) zaś pomiędzy Centrum a Pomorską (z wariantami Jelitkowo/Zaspa)
wystarczyłoby kursowanie tramwajów co 10 minut - oczywiście obniżenie
częstotliwości tu tylko po to aby skierować wozy na wzmocnienie odcinka
Wrzeszcz-Centrum. Bo podejrzewam, Ĺźe inaczej to ZKM-owi nie starczy wagonĂłw
;-)

 B i 232 - nie mam zdania, bo tam nie jeĹźdżę ;-)

122 - Kamienny Potok SKM - Oliwa Pętla - Grunwaldzka - Wrzeszcz PKP i
zwiększenie częstotliwości (dp 12/20, so-ds 25).


Pomysł tak prosty i oczywiste, że aż dziwne, że do tej pory nikt na to w ZKM
nie wpadł!!!! Ewentualnie zaproponowałbym wariant 122 j.w. + 117 Wrzeszcz
PKP - Oliwa- CzyĹźewskiego - Sopot

179 i 579 - teĹź nie mam zdania :(

139 - przedłużenie trasy pod Uniwerek wybranymi kursami (np. co 30 min.


dp).

Dlaczego wybranymi?? Aż się prosi żeby wszystkie tam skierować!

[...] Nowe linie:


Oj Dyzio marzyciel ;-)

(nocne)
N10 - Sopot Przylesie - Sopot PKP - Dolny Sopot
N11 - Sopot Brodwino - Sopot PKP - Niepodległości - Grunwaldzka -
CzyĹźewskiego - Oliwa - Oliwa PKP - Rzeczpospolitej - LegionĂłw - Wrzeszcz


PKP

Oj tu by się musiało Miasto Sopot dołożyć - a pewnie niechętnie ;-(

(pospieszne)
D - Wrzeszcz PKP - Słowackiego - Obwodnica - Osowa (dp 15/30, so-ds 40)
E - Wałowa - Dworzec PKP - Suchanino - Potokowa - Słowackiego -
Obwodnica -
Osowa (dp 15/30, so-ds 40) (odjazdy z Osowej naprzemiennie z linią D)


E tam - jakie to pośpieszne - utknełby w korkach ;-) ale przebieg
interesujący

F - Sopot Brodwino - Niepodległości - Grunwaldzka - Wrzeszcz PKP (lub
Kołobrzeska - Rzeczpospolitej - Wrzeszcz PKP). (dp 20/40, ds 40)
G - Jana z Kolna - Dworzec PKP - Armii Krajowej - Trasa W-Z (bez Zajazdu
na
Chełm) - Kartuska - Żukowo (dp 40/60, ds 60).


Powiem krótko - interesujące, ale pewnie mało realne

 (przyspieszone - szczytowe)

211 - Wałowa - Dworzec PKP - Podwale Przedm. - Elbląska - Most na
Westerplatte ;) - Stogi - GĂłrki Zachodnie (dp 20/--).


Jasne - chyba tylko dla miłośników komunikacji ;-) albo jako wycieczkowiec
dla chętnych obejrzenia mostu

261 - Kiełpino Grn. - Węsierska - Karczemki - Jasień - Trasa W-Z (bez
zajazdu na Chełm) - Brama Wyżynna - Dworzec PKP - Wałowa (dp 20/--).


Podejrzewam, że to akurat przydatny pomysł

235 - Jana z Kolna - Dworzec PKP - Podwale Przedm. - Elbląska -
Przejazdowo - Cedry - Pruszcz Gd. os. WschĂłd (dp 30/--).


Oj wątpię czy gmina Pruszcz by partycypowała w kosztach :(

(zwykłe)
132 - Orunia Gościnna - Św. Wojciech - Os. Rotmanka (zajazd) - Komarowo (z
pominięciem os. Wschód) (dp 30/50, ds 50).


Kto by się chciał na Oruni przesiadać i na co?

187 - Czarny Dwór - JP2 - Leszczyńskich - Chrobrego - Kościuszki -
Legionów - Hynka - Grunwaldzka - (Abrahama - Wita Stwosza - Bażyńskiego) -
Grunwaldzka - Oliwa Pętla - (Oliwa ZOO) (dp 10/20, ds 35, zajazd na UG w
godz. 7-18 dp, dojazdy do ZOO w godz. 9-19 co drugi kurs dp, kazdy ds).


Fajny łamaniec - ale chyba tylko dla pasjonatów. Bo niby co? Linia
uniwersytecka, czy turystyczna? Jak juĹź to taki przebieg dla lini sezonowej

149 - Kiełpino Grn. - Węsierska - Karczemki - Jasień - Kartuska -
Rakoczego - Piecki - Jaśkowa Dolina - Wrzeszcz PKP (dp 20/35, ds 35).


To już jest jako 849 by Zwłoki-trans

165 - Bysewo - Kokoszki - Kartuska - Karczemki - Jasień - Trasa W-Z -
Witosa - Sikorskiego (na Chełmie jak 155) - Armii Krajowej - Dworzec PKP -
Wałowa (dp 20/40, ds 40)


E a tu by wystarczyło 161, 167 i 168 skierować przez Armi Krajowe, bez
zajazdu na Chełm - aby skrócić czas przejazdu

Niekoniecznie musicie się nabijać :D Raczej wolałbym konstruktywną
krytykę... ;)


No to masz - wedle Ĺźyczenia ;-)

RJCz