Przedwczoraj wieczorem bylem zaskoczony widzac o 17.45 na Opolskiej w
Gliwicach
autobus z tablica 703 tym bardziej ze na rokladzie wiszacym na przystanku
rzecz jasna go nie bylo. Teraz jest wszystko jasne:)

pzdr.

Maciej Makula wrote:


| Jezeli placi ta sama kwote za ten sam towar, to czemu nagle w drugim
| wariancie z tej kwoy moze dolozyc innym?

Może mu chodzi o coś takiego, że gmina Gliwice dofinansowała zakup
autobusów, a one jeżdżą sobie np. na 120...

Jakub Jackiewicz wrote:

Może mu chodzi o coś takiego, że gmina Gliwice dofinansowała zakup
autobusów, a one jeżdżą sobie np. na 120...


120 to JA jezdze i dlatego nie wymieniac mi MANow... To samo ze 198 ;)

pozdr
eMeM

Olo Kwasniak wrote:


| Podejrzewam ze jesli puszcza po tej samej trasie swoje 6 i 840 (a to oni de
| facto maja prawo do takiego nazewnictwa)

Jakie prawo do nazewnictwa? Numer linii nie jest zastrzeżony. Gmina Gliwice
jako organizator komunikacji może sobie uruchomić 840 i jeśli skoordynuje
rozkład z innymi gminami to może sobie tym jeździć na zewnątrz. Podobnie
KZK może uruchomić 840 i jeśli Gliwice mu skoordynują rozkład to jeździć tą
linią po Gliwicach.

| to wiecej osob skorzysta wlasnie z
| tych KZKowskich -  chociazby z uwagi na obowiazujace w nich bilety KZK GOP -
| nikomu nie bedzie sie chcialo dokupowac specjalnie biletow gliwickich.

Albo odwrotnie, gliwiccy pasażerowie pojadą PKMowskimi liniami i nie będą
musieli dokupywać biletów KZK.

"PawełNiemczuk" <ox@hoga.plwrote:


| Coś się wam, Panowie pochrzaniło. Gmina przejmująca udziały w PKT to nie
| biznesmen. Gmina przejmuje PKT w ramach spełniania swoich ustawowych
| obowiązków w zakresie komunikacji publicznej.

Nie jest tak do końca. Gmina ma obowiązek organizowania komunikacji, a nie
utrzymywania przedsiębiorstwa przewozowego.

| Gmina może kupić PKT i się
| wypstrykać z kasy albo przejąć PKT i dotować je w ramach obowiązków
| właścicielskich. Zaznaczam, że zgodnie z ustawą o finansach publicznych
| samorząd nie może dotować przedsiębiorstwa państwowego.

Jak gmina za udziały zapłaci to PKT będzie dysponować pewną sumą
pieniędzy, które mogą zostać wydane na inwestycje. A jeśli gmina otrzyma
udziały nieodpłatnie to nigdzie nie jest powiedziane, że natychmiast
przyleci z pieniążkami na remonty i inwestycje.

| Zwróćcie też uwagę, że przekazywanie gminom mienia państwowego nieodpłatnie
| nie jest niczym nadzwyczajnym - ma to miejsce prawie codziennie w
| przypadkach komunalizacji gruntów, budynków (np. szkół, urzędów). Podobnież
| spotyka się przypadki przekazywania mienia gminnego państwu (nieodpłatnie,
| rzecz jasna), np. gmina Gliwice przekazała Ministerstwu Sprawiedliwości
| budynek, w którym powstał sąd okręgowy.]

Ile są warte tego typu "darowizny"? Purz pisał, że majątek PKT wart jest
200 mln zł, dodając do tego możliwą do wykonania pracę przewozową, która
przynosi konkretny dochód, mamy całkiem niezłą sumkę.

Czwartek, 7 listopada 2002r.

Tabor Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej wzbogacił się o trzy nowoczesne
autobusy. Trzy żółte, niskopodłogowe MAN-y wyjechały na trasy wczoraj o godz.
12. Każdy kosztował ok. 780 tysięcy złotych. Zakup autobusów sfinansowano ze
środków jakie przekazała na ten cel gmina Gliwice. Są to kolejne nowoczesne
autokary, które obsługują linie komunikacyjne. Wszystkie posiadają opuszczane
podłogi, które można dostosować do warunków na trasie oraz wysokości
krawężników na przystankach - tak aby wsiadający pasażerowie nie musieli do
nich wskakiwać jak dawniej.

Podłogi opuszcza kierowca naciskając w szoferce jedne z guzików. W identyczny
sposób może zostać podniesiony przód lub tył autobusu.

Nie są to jedyne, nowoczesne pojazdy jakie posiada przewoźnik. Kilka miesięcy
temu do ruchu dopuszczono kolejne cztery.

Ponadto autobusy posiadają specjalne platformy dla niepełnosprawnych
poruszających się na wózkach.

- Prowadząc je słychać tylko wiatr. Szkoda, że nie można ich trochę rozpędzić.
Trzeba je szanować - mówi pokazując na poniszczone drogi kierowca MAN-a,
Joachim Rutkowski, który pracuje jako przewoźnik już 27 lat.

Każdy z nowych autokarów ma 12 metrów długości i jest w stanie zabrać z
przystanku134 pasażerów. Pojazdy posiadają 30 miejsc siedzących. Spełniają
także wszystkie normy, aby mogły być dopuszczone do ruchu na drogach krajów
Unii Europejskiej. Wczoraj w samo południe autobusy po prezentacji pod
budynkiem Urzędu Miejskiego w Gliwicach wyjechały na trasy obsługiwane przez
PKM.

MIKOŁAJ SUCHAN - Dziennik Zachodni

Zdjęcie: http://zabrze.naszemiasto.pl/zdjecie/222788_40_0.html
Podpis: Joachim Rutkowski demonstruje udogodnienia dla niepełnosprawnych
pasażerów.

ff

http://miasta.gazeta.pl/katowice/1,35019,2672890.html

Głodówka w PKM Gliwice

  purz 24-04-2005 , ostatnia aktualizacja 24-04-2005 21:20

Pięciu pracowników Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej w Gliwicach
rozpoczęło w sobotę głodówkę w siedzibie firmy. Domagają się odwołania
zarządu przedsiębiorstwa i przywrócenia układu zbiorowego pracy.

- Zamierzamy kontynuować naszą akcję aż do skutku. W razie braku reakcji
następnym krokiem może być okupacja zakładu - zapowiada Dariusz Dragon z
komitetu strajkowego.

Dodaje, że pracownicy PKM-u są rozgoryczeni i zmęczeni sytuacją w
firmie. Po zawieszeniu układu wiele osób obawia się, że przygotowywany
regulamin wynagradzania będzie dla nich mniej korzystny, m.in. stracą
liczne dodatki do pensji.

Protest w PKM-ie popierają wszystkie związki zawodowe. Związkowcy
zapowiadają, że nie chcą utrudniać życia pasażerom i nie dążą do
strajku, ale ich zdaniem szefowie przedsiębiorstwa prowokują ich do
tego. - Jestem otwarty na rozmowy, ale mamy dziś takie czasy, że
pracownikom powinno się płacić za to, jak pracują, a nie za przywileje -
powiedział nam Henryk Szary, prezes PKM-u Gliwice.

Gliwickie przedsiębiorstwo zatrudnia dziś prawie 500 osób, a autobusy
PKM-u na zlecenie KZK GOP obsługują każdego dnia ponad 90 linii w
mieście i okolicach. Największym udziałowcem w PKM-ie jest gmina
Gliwice, która kilka miesięcy temu chciała sprzedać część swoich
udziałów. Nic z tego nie wyszło, w najbliższych dniach rada nadzorcza
PKM-u ma zdecydować o przyszłości przedsiębiorstwa.

pozdr
eMeM

a_soczo@poczta.onet.pl (Andrzej Soczówka) wrote:

| - Dlaczego mamy kupować udziały? Powinniśmy otrzymać je bezpłatnie -
| uważa Roman Urbańczyk, prezydent Zabrza.

Jeśli tak to ja też poproszę o bezpłatne udziały w PKT. Skoro państwowe,
czyli nasze wspólne, to ja też chcę.
;-)


Coś się wam, Panowie pochrzaniło. Gmina przejmująca udziały w PKT to nie
biznesmen. Gmina przejmuje PKT w ramach spełniania swoich ustawowych
obowiązków w zakresie komunikacji publicznej. Gmina może kupić PKT i się
wypstrykać z kasy albo przejąć PKT i dotować je w ramach obowiązków
właścicielskich. Zaznaczam, że zgodnie z ustawą o finansach publicznych
samorząd nie może dotować przedsiębiorstwa państwowego.
Zwróćcie uwagę, że PKM-y zostały przekazane gminom nieodpłatnie i większość
gmin wwaliła w nie do tej pory nieprawdopodobne pieniądze.
Zwróćcie też uwagę, że przekazywanie gminom mienia państwowego nieodpłatnie
nie jest niczym nadzwyczajnym - ma to miejsce prawie codziennie w
przypadkach komunalizacji gruntów, budynków (np. szkół, urzędów). Podobnież
spotyka się przypadki przekazywania mienia gminnego państwu (nieodpłatnie,
rzecz jasna), np. gmina Gliwice przekazała Ministerstwu Sprawiedliwości
budynek, w którym powstał sąd okręgowy.]
Zaznaczm na koniec, że majątek gminy nie jest majątkiem prywatnym
prezydenta, czy nawet rady gminy. Rzecz jasna zgodnie z konstytucją RP gminy
są autonomiczne finansowo i prowadzą działalność na własny rachunek i własną
odpowiedzialność, ale są one poważnie w tym wzglęzie skrępowane przepisami.
Podkreślam - majątek gminy N-I-E      J-E-S-T  majątkiem prywatnym, lecz
jest częścią szeroko pojętego majątku publicznego.
Zwróćcie też uwagę, ze kupowanie przedsiębiorstwa państwowego, które i tak
potem będzie się dotowało jest de facto przekładaniem kasy z jednej kieszeni
do drugiej kieszeni tych samych spodni.

Odróżnijcie, na litość Boską, kupowanie przedsiębiorstwa przez biznesmena w
celach komercyjnych od przejmowania przedsiębiorstwa przez gminę (-y) w celu
spełniania ustawowych zadań.

Paweł Niemczu, Gliwice