Cy ktoś wie cośna temat możliwości zainstalowania bezprzewodowego łącza do
netu w Pęgowie pod Wrocławiem???


Dwaj studenci postawili na "zameczku" w Pegowie nadajnik. Koszt podlaczenia
niechce sklamac (w tym sprzet potrzebny) to 300zl i oplata miesieczna 50zl.
Kiedy zapytalem się ktore porty blokują odpowiedzieli - wszystkie za
wyjątkiem 80 (czyli tylko www jest). Wszelkie sciaganie plików emule,
torrentem, ftp odpada. Rozmowa voip tez. Wspominali ze mozna sie dogadac o
otworzenie jakiegos portu, ale nie wydaje mi sie ze jak bede chcial
uruchomic jakis program to bede do nich ciagle pisal o otworzenie. Z
predkoscia bywa ponoc roznie, szczegolnie w szczytowych godzinach. Zatem z
uwagi na brak konkurencji jako mieszkaniec gminy Oborniki Śląskie wole
Neozdrade 512/128 naszego monopolisty z 15gb miesiecznym limitem, bo tylko
to mi prywatnej osobie zostaje jako cos rozsadnego.

Samorządy przejmują od PKP nierentowne linie kolejowe

 Jacek Łuczak 26-02-2006 , ostatnia aktualizacja 26-02-2006 16:54

Konkurencyjna do istniejącej linia kolejowa z Wągrowca do Poznania? To
możliwe. Samorządy powoli przejmują od kolejarzy linie, które nie przynoszą
zysków. Na części zostanie utrzymany ruch towarowy i pasażerski, a niektóre
zastąpią np. ścieżki rowerowe.
Pomysłem, który zmieni życie mieszkańców Wągrowca, jest utworzenie nowego
połączenia tego miasta z Poznaniem - nie przez Skoki (jak dotąd), a przez
Rogoźno. Do stolicy Wielkopolski jechałoby się wówczas godzinę, a nie jak
dotychczas półtorej godziny. Pociąg mógłby jechać z prędkością 90 km/h. -
Trasa byłaby wówczas konkurencyjna dla ruchu samochodowego - zapewnia Michał
Piechocki, wicestarosta wągrowiecki. Na trasie do Rogoźna "Ekspres
Wągrowiecki" zatrzymywałby się w każdej wiosce, a potem na drodze do Poznania
już tylko w Obornikach. Na dodatek wjeżdżałby do Poznania od strony północno-
zachodniej, gdzie wjazd jest łatwiejszy i mniej obciążony. Władze starostwa
chcą też zrobić trzy przystanki w samym Wągrowcu: Wągrowiec Wschód, Wągrowiec
Główny i Wągrowiec Osiedle Kolejowe. Dzięki temu mieszkańcy nie musieliby
dojeżdżać na pociąg komunikacją miejską, a jedynie dojść pieszo do stacji.
Linia ma być przedłużona także do Gołańczy, z której nie ma obecnie dobrego
dojazdu koleją do Poznania.
Powiat wągrowiecki zainteresowany jest przejęciem także innych linii:
Inowrocław-Drawski Młyn między Damasławkiem a Rogoźnem, Janowiec-Skoki (od
Żnina do Skoków) a także ze Sławy na Gniezno, z Gołańczy na Margonin i z
Gniezna przez Wapno do Kcyni. Na nich jednak planuje utworzenie ze środków
unijnych ścieżek rowerowych, bo okolice są malownicze, a ruch pasażerski nie
byłby opłacalny.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe chętnie przekazuje nierentowne linie
samorządom. - Taka linia schodzi nam z kosztów, a jednocześnie może być
utrzymana czy w celu transportowym, czy w turystycznym - mówi Zbigniew Wolny,
rzecznik PKP PLK w Poznaniu.
Jedyną przeszkodą jest własność gruntów, na których leżą linie. - Niektóre
wpisy w księgach są jeszcze sprzed I wojny światowej - zaznacza wicestarosta
wągrowiecki. Żeby przekazać linie samorządom, spółki kolejowe muszą najpierw
stać się właścicielami gruntów. Tworzenie aktów prawnych trwa. PLK musi wydać
uchwałę, potem musi ją zaakceptować PKP SA i Ministerstwo Transportu. Taka
procedura trwa kilkanaście miesięcy. - Ale nie było jeszcze przypadku odmowy -
 przekonuje Wolny. Wągrowieccy samorządowcy liczą, że otrzymają linię za dwa-
trzy lata.
Linie kolejowe w trakcie przekazywania samorządom
* Gołańcz-Chodzież; zainteresowani: powiaty wągrowiecki i chodzieski.
* Poznań-Wągrowiec-Gołańcz; zainteresowany: starostwo powiatowe w Wągrowcu,
Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego.
* Inowrocław-Drawski Młyn (między Damasławkiem i Rogoźnem, obecnie
nieczynna); zainteresowani: powiat wągrowiecki i obornicki. A 4-kilometrowym
odcinkiem za Rogoźnem zainteresowany jest powiat obornicki; planowane ponowne
uruchomienie przewozów pasażerskich.
* Janowiec-Skoki (od Żnina do Skoków); zainteresowany: powiat wągrowiecki.
* Oborniki-Wronki (od Obornik do Obrzycka); zainteresowany: Urząd Miasta i
Gminy Oborniki; planowana likwidacja torów i włączenie terenów do obwodnicy
Obornik.
* Rokietnica-Skwierzyna (między Rokietnicą a Międzychodem); zainteresowany:
Urząd Miasta i Gminy Pniewy.
* Konin-Kazimierz Biskupi; zainteresowany: starostwo powiatowe w Koninie.
* Lubiń-Gostyń; zainteresowany: Urząd Miasta i Gminy Krzywiń; planowane
utworzenie trasy turystycznej.
--------------------------------------------

Informacja o przeznaczeniu linii Oborniki-Wronki po prostu przeraża :((((
Pozdrawiam wszystkich (poza samorządowcami z Obornik Wlkp.)
Krzysztof