Leszek A. Szczepanowski wrote:


| Jak tam się tym tak dogłębnie nie interesowałem
| tematem, ale może wy - znawcy, wyjaśnicie mi, czego
| te Tychy tak się boją? I dlaczego przystąpienie ich
| do KZK GOP jest koniecznością? Bo tak jak pisałem,
| dla mnie byłaby to wygoda, ale czy dla nich też ?

Przystąpienie do KZK nie jest koniecznością. Nic nie stoi na przeszkodzie,
aby gmina Tychy sama sobie organizowała komunikację.
A jedynym plusem całej intergracji może być likwidacja dublujących się
połączeń. Jednakże i tak nie jest to pewne, co widać na przykładzie
tramwajów.

[reklama]

TYCHY

W związku z licznymi w ostatnim czasie publi-
kacjami prasowymi, Zarząd Miasta Tychy pra-
gnie przedstawić swoje stanowisko w sprawie
kontrowersji wokół gminnej spółki Tyskie Unie
Trolejbusowe.

Nie chcemy likwidować

Przede wszystkim należy podkreślić, że nie jest zamiarem zarządu
Miasta likwidacja Tyskich Linii Trolejbusowych. Zarząd rozważa jedy-
nie przeniesienie TLT na sąsiadujący teren, zajmowany obecnie przez
Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej. Zarówno tereny zajmowane
przez TLT, jak i PKM należą do gminy Tychy. Zarząd Miasta podzie-
la stanowisko zarządów obu spółek, iż tereny te są zbyt duże w sto-
sunku do ich potrzeb. Dlatego chcemy przenieść TLT i wnieść wydzie-
loną działkę aportem do tej spółki. Zyska ona zatem działkę na wła-
sność.

Nieprawdziwe zarzuty

Nieprawdziwy jest zarzut podnoszony przez SKOTT (Społeczny
Komitet Obrony Tyskich Trolejbusów) - nieformalną organizację zrze-
szającą pracowników spółki, że koszty przeniesienia poniesie TLT.
W rzeczywistości to albo gmina zapłaci za tę operację, albo zrefundu-
je jej koszty. SKOTT sprzeciwia się także wykupieniu przez TLT
udziałów w przedsiębiorstwie Truck-Bus Service od spółki Transprzęt,
podnosząc argument, że jest to spółka prywatna, co jest nieprawdą,
gdyż najwięksi udziałowcy Transprzętu to Skarb Państwa i II Narodo-
wy Fundusz Inwestycyjny. Zarząd Miasta chce wykupienia przez TLT
udziałów w Truck-Bus Service, aby firma ta, jako podmiot kontrolowa-
ny w całości przez gminę, przejęła remonty trolejbusów. Obecnie gmi-
na poprzez PKM jest znaczącym, bo pięćdziesięcioprocentowym
udziałowcem Truck-Bus Service. Nie jest prawdziwy zarzut działaczy
SKOTT, że zakup udziałów przyczyni się do pogorszenia sytuacji TLT.
Środki wydane na ten cel pozostaną po stronie aktywów TLT. Dodat-
kowo gmina zwróci spółce środki poniesione na zakup udziałów.

Dlaczego to robimy?

Zarząd Miasta uważa, że proponowane kroki idą w kierunku racjo-
nalizacji funkcjonowania spółek gminnych i wynikają z przekonania,
że rozwiązania te przyczynią się do poprawy ich sytuacji. TLT z pew-
nością skorzysta ze zmian: zyska swoją działkę i zaplecze remonto-
we, poprawią się warunki pracy. Nie rozumiemy motywacji działaczy
SKOTT, którzy ?rękami i nogami" bronią się przed zmianami. Nie mo-
żemy zgodzić się z propozycjami, by ?zostawić trolejbusy w spokoju".
Gmina Tychy jest stuprocentowym właścicielem spółki Tyskie Linie
Trolejbusowe i jako właściciel ma prawo do podejmowania decyzji
w stosunku do swojego majątku; ma zarazem obowiązek, by mająt-
kiem tym zarządzać w sposób racjonalny i efektywny. To właśnie
chcemy robić.

Kroki prawne

W ciągu ostatnich tygodni pojawiły się liczne publikacje prasowe
dotyczące sytuacji w Tyskich Liniach Trolejbusowych. W niektórych
z nich pojawiły się sformułowania naruszające dobra osobiste Zarzą-
du Miasta, a nawet noszące znamiona zniesławienia. W tej sytuacji
Zarząd Miasta zamierza podjąć kroki prawne, o których opinia publicz-
na będzie na bieżąco informowana.