Witam Was w tą piękną sobotę...
Ogólnie rzecz biorąc nie chciałam pisać o kropce na monitorze, tylko o
fantastycznych promocjach, które mnie już tak zafascynowały, że
stwierdziłam, że o nich napisze...
Poszłam sobie rano do sklepiku u nas na osiedlu, by zrobić małe zakupy na
ten piękny wickend (plus bułeczki na śniadanie - zaznaczam była godzina 11).
W trakcie miłej wędrówce po sklepie i stwierdzeniu, co trzeba kupić,
zauważyłam panienke z jakąś promocja... Osóbka ta wyglądała na ciężko
znudzoną. W pewnym momencie usłyszałam, że jakiś starszy, miło wyglądający
Pan, zaczoł rozmowę z ową panienka na temat promocji. Z rozmowy tej dwójki
doszłam do wniosku, że ta promocja ma coś wspólnego z przyprawami. Jednakże
gdy ten miły Pan zapytał się co jest w owej promocji, usłyszałam, że "to
oraz to". Chciałam się dowiedzieć co "to oraz to" oznacza, więc zeknełam na
nich. Panienka trzymała w ręku coś formatu A4 oraz łyżeczke.... wszystko by
było okej, gdyby nie mina owej panienki. Panienka wyglądała na kompletnie
zagubioną i nie wiedziała co ma mówić ( a ile mnie pamięć nie myli, powinna
dokładnie powiedzieć co do czego i jak oraz zachęcić potencjalnego klienta
do kupienia tego czegoś). Po wyciągnięciu przez moje szare komórki (tzn.
jedną niebieska ze spisem telefonów - i tak była w domq) odpowiednich
wniosków, zaczęłam się zastanawiać skąd oni wytrzasnęli takie coś (czyt.
panienke). Była apromocyjna (jest takie słowo?). A podejrzewam, że w ramach
tej promocji, była łyżeczka do przypraw oraz jakiś album na temat przypraw
ew. przepisy. Diabli wiedzą. Pan też się nie dowiedział.
A teraz na temat drugiej promocji wymyślonej przez bodajże Hypernova... nie
jestem do końca pewna. Mianowicie mam kupić 30 jajek za cene 149zl polskich,
a dostane do tego rower GRATIS...
Jak uświadomiła mnie moja Ukochana Mamuśka, żarty z tego typu promocji były
przed wojną jeszcze, a tu mam taki na wielkich afiszach... (mam nadzieje, że
żart)
Zastanowiłam sie (wyczyn) i stwierdziłam, że za 149 złotych polskich kupiła
bym (kalkulator!) 496.(6) jajek (kurzych), zakładając że są one po 0.30
groszy... zastanowiłam się więc ponownie... przepiórcze jajeczka są droższe
od kurzych (3.5 złotych polskich), i jak przeczytałam (linki poniżej) na
średnią jajecznice z jajeczek przepiórczych trzeba 18 owych maleństw... Z
wyliczeń ponownych wyszło mi, że za to 149 złotych polskich będe miała 42.57
jajek przepiórczych czyli 2, 37 jajecznic... (średnich). Myślałam dalej...
doszłam do jajek strusich. Cene poszukałam na sieci (link poniżej) i
dowiedziałam się, że kosztują od 50-100 złotych polskich. wzięłam średnia
(75 złotych polskich) i wyszło mi, że za 149 złotych polskich kupie sobie
1.98(6) jajek strusich...
Więc nadal nie wiem jakie oni mi jajka chcą sprzedać oraz za jaką cene za
sztuke... no bo przecież rower jest GRATIS...

pozdr.
Kasia

Linki:
http://www.home.glos-pomorza.pl/strony/02_03_01/kol19.pdf (złamał się)
http://www.strusie.pl/produkty_konsumpcyjne.html

Papierowa kolejka lokalna

Koszalin może mieć dwa lokalne połączenia kolejowe niezależne od PKP. Jedno
z nich łączyłoby miasto z Bobolicami, drugie - z Mielnem. Jak na razie
jednak sprawa utknęła w urzędniczych biurkach.

Tak przynajmniej wynika z opracowania "Koncepcja marketingowa reaktywacji
przewozów publicznych", przygotowanego w pierwszej połowie tego roku przez
Instytut Rozwoju i Promocji Kolei (IRiPK) w Warszawie.
Autorzy projektu - Adam Fularz i Jakub Majewski - dowodzą w nim, że stan
infrastruktury kolejowej dla tych linii jest na tyle dobry, że nie ma
przeszkód, by nadal je eksploatować. Mało tego - pozostawienie "samopas"
owych nieczynnych obecnie linii spowoduje w najbliższym czasie ich
zniszczenie. To zaś doprowadzi do takiego stanu, że ewentualna renowacja
sieci przestanie się opłacać.
Operatorem nowych kolei miałyby być nowo powstałe, niezależne od PKP
organizacje, wybrane bądź utworzone przez samorząd lokalny. W koncepcji
przygotowanej przez IRiPK używa się nazwy Koszalińska Kolej Lokalna.
W Polsce istnieje już niezależna kolej lokalna, która może być wzorem dla
tworzenia naszych sieci połączeń. Chodzi o Śmigielską Kolej Dojazdową.
Powstała rok temu kolej przez 12 miesięcy rozwinęła swoją działalność w
sposób godny podziwu. Nastąpił wzrost liczby pasażerów o 270 procent, kolej
obsługuje też pociągi towarowe. Co najważniejsze - bilety (a wśród nich
10-przejazdowe i miesięczne) są znacznie tańsze niż w autobusach PKS.
Autorzy projektu przewidują, że podobna przyszłość czeka połączenia
Koszalin-Bobolice i Koszalin-Mielno (z zastrzeżeniem, że większość zysków z
tej ostatniej linii zapewniłaby jej eksploatacja w czasie sezonu letniego).
Rzeczywistość biurokratyczna przynosi jednak nieco inne rozwiązania. Co
prawda, na spotkaniu 23 czerwca tego roku Koszalin podpisał porozumienie z
Bobolicami, Manowem i Świeszynem w sprawie reaktywowania połączenia do
Bobolic, ale właśnie pojawiła się nowa przeszkoda. - Przejęliśmy za darmo
całą sieć kolejową od PKP, ale okazało się, że jej nadająca się do użytku
część urywa się w Świelinie, czyli około 20 kilometrów przed Bobolicami -
wyjaśnia Mieczysława Brzoza, wiceburmistrz Bobolic. - Obliczyliśmy, że
"dobudowanie" brakującej części kosztowałoby około miliona złotych, czyli
jest kompletnie nieopłacalne. Dowiedzieliśmy się jednak, że sprawą jest
zainteresowane miasto Koszalin. Postanowiliśmy więc oddać Koszalinowi za
darmo sieć, którą otrzymaliśmy. Cóż, nie jest to takie proste. Dzisiaj
(środa, 2 lipca - dop. red.) przyszło do nas pismo, w którym kolej informuje
nas, że takie przekazanie może nastąpić tylko za zgodą ministra
infrastruktury. Czyli znowu minie trochę czasu, zanim to się stanie -
narzeka Mieczysława Brzoza.

Za Głosem Pomorza
http://www.glos-pomorza.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=2003307040005

Papierowa kolejka lokalna

Koszalin może mieć dwa lokalne połączenia kolejowe niezależne od PKP.
Jedno
z nich łączyłoby miasto z Bobolicami, drugie - z Mielnem. Jak na razie
jednak sprawa utknęła w urzędniczych biurkach.

Tak przynajmniej wynika z opracowania "Koncepcja marketingowa reaktywacji
przewozów publicznych", przygotowanego w pierwszej połowie tego roku przez
Instytut Rozwoju i Promocji Kolei (IRiPK) w Warszawie.
Autorzy projektu - Adam Fularz i Jakub Majewski - dowodzą w nim, że stan
infrastruktury kolejowej dla tych linii jest na tyle dobry, że nie ma
przeszkód, by nadal je eksploatować. Mało tego - pozostawienie "samopas"
owych nieczynnych obecnie linii spowoduje w najbliższym czasie ich
zniszczenie. To zaś doprowadzi do takiego stanu, że ewentualna renowacja
sieci przestanie się opłacać.
Operatorem nowych kolei miałyby być nowo powstałe, niezależne od PKP
organizacje, wybrane bądź utworzone przez samorząd lokalny. W koncepcji
przygotowanej przez IRiPK używa się nazwy Koszalińska Kolej Lokalna.
W Polsce istnieje już niezależna kolej lokalna, która może być wzorem dla
tworzenia naszych sieci połączeń. Chodzi o Śmigielską Kolej Dojazdową.
Powstała rok temu kolej przez 12 miesięcy rozwinęła swoją działalność w
sposób godny podziwu. Nastąpił wzrost liczby pasażerów o 270 procent,
kolej
obsługuje też pociągi towarowe. Co najważniejsze - bilety (a wśród nich
10-przejazdowe i miesięczne) są znacznie tańsze niż w autobusach PKS.
Autorzy projektu przewidują, że podobna przyszłość czeka połączenia
Koszalin-Bobolice i Koszalin-Mielno (z zastrzeżeniem, że większość zysków
z
tej ostatniej linii zapewniłaby jej eksploatacja w czasie sezonu
letniego).
Rzeczywistość biurokratyczna przynosi jednak nieco inne rozwiązania. Co
prawda, na spotkaniu 23 czerwca tego roku Koszalin podpisał porozumienie z
Bobolicami, Manowem i Świeszynem w sprawie reaktywowania połączenia do
Bobolic, ale właśnie pojawiła się nowa przeszkoda. - Przejęliśmy za darmo
całą sieć kolejową od PKP, ale okazało się, że jej nadająca się do użytku
część urywa się w Świelinie, czyli około 20 kilometrów przed Bobolicami -
wyjaśnia Mieczysława Brzoza, wiceburmistrz Bobolic. - Obliczyliśmy, że
"dobudowanie" brakującej części kosztowałoby około miliona złotych, czyli
jest kompletnie nieopłacalne. Dowiedzieliśmy się jednak, że sprawą jest
zainteresowane miasto Koszalin. Postanowiliśmy więc oddać Koszalinowi za
darmo sieć, którą otrzymaliśmy. Cóż, nie jest to takie proste. Dzisiaj
(środa, 2 lipca - dop. red.) przyszło do nas pismo, w którym kolej
informuje
nas, że takie przekazanie może nastąpić tylko za zgodą ministra
infrastruktury. Czyli znowu minie trochę czasu, zanim to się stanie -
narzeka Mieczysława Brzoza.

--
Serwis Usenet w portalu Gazeta.pl -http://www.gazeta.pl/usenet/

http://www.glos-pomorza.pl/apps/pbcs.dll/article?


AID=/20050302/WYDARZENIA/50302

002

Marnotrawstwo w PKP
  Szynobusy stoją na wietrze i mrozie. Nikt ich nie pilnuje, więc nie ma
większego problemu z dostępem do nich.
Fot. Przemysław Gryń
Na bocznicy kolejowej w Kołobrzegu rdzewieje 7 szynobusów. Niszczeją
zamiast wozić pasażerów. Nikt jednak nie poczuwa się do winy za taki
stan rzeczy.


A jakie to szynobusy tam stoją?

Autobusy szynowe, kupione przez Zachodniopomorski Urząd Marszałkowski w
Szczecinie, od początku roku stoją w Kołobrzegu. Naczelnik
kołobrzeskiego PKP, Lech Karmelita cieszył się, że wraz ze zmianami w
rozkładzie jazdy pociągów (które weszły w życie 7 lutego) szynobusy
zaczną wozić pasażerów. Do dziś jednak stoją bezużyteczne.
Andrzej Chańko, szef przewozów regionalnych w Szczecinie usprawiedliwia
się długotrwałymi procedurami, dokładnie - brakiem świadectwa
dopuszczenia do użytkowania, które wystawia Urząd Transportu Kolejowego
(UTK) w Warszawie. - To jest zupełnie normalna sytuacja. I tak udaje nam
się to wszytsko załatwiać w ekspresowym tempie. Proszę zapytać w
jakimkolwiek innym mieście, ile czeka się na świadectwo dopuszczenia -
argumentuje.

Spóźnione tłumaczenia

W tej chwili remontowanych jest 6 z siedmiu składów. W pociągach trzeba
było wymienić oświetlenie, hamulce i radia. - Wiele razy zwracaliśmy się
do PKP z zapytaniem kiedy ruszą szynobusy - wyjaśnia Andrzej Polimowski
z biura prasowego urzędu marszałkowskiego.
- Dowiedzieliśmy się, że do opóźnienia doszło ponieważ oprócz
niezbędnych remontów trzeba było jeszcze przetłumaczyć z języka
niemieckiego na polski, dokumentację pociągów. Jest ona niezbędna do
tego, by szynobusy dopuścić do ruchu - dodaje rzecznik.

Mniejsze oszczędności

Dzięki szynobusom PKP miało zaoszczędzić rocznie 3 miliony złotych, więc
każdy miesiąc przestoju to strata pieniędzy. Andrzej Chańko widzi to
jednak inaczej: - Przewozy regionalne powodują straty, a szynobusy miały
te straty zmniejszyć. Ich postój na bocznicy nie powoduje więc strat,
ale niestety też ich nie zmniejsza - tłumaczy zawile.
7 marca Henryk Rupnik, wicemarszałek województwa po raz kolejny spotka
się z przedstawicielami PKP. Prawdopodobnie podczas tego spotkania
będzie już przyznane przez UTK "tymczasowe dopuszczenia do użytkowania".
- Jestem dobrej myśli - mówił na poniedziałkowej konferencji Henryk
Rupnik. Andrzej Chańko również ma nadzieję, że szynobusy wyjadą na trasę
jeszcze w marcu.

Fakty

7 autobusów szynowych odkupił urząd marszałkowski na początku roku od
niemieckich kolei. Wszystkie przekazano do Zakładu Przewozów
Regionalnych w Szczecinie. Od początku stycznia czekają w Kołobrzegu na
dopuszczenie do użytkowania. Wszystkie mają jeździć na trasach w
Zachodniopomorskiem. Głownie z Kołobrzegu do Goleniowa i ze Szczecinka
do Runowa Pomorskiego. W wakacje będą też jeździły z Kołobrzegu do
Darłowa i Szczecina oraz ze Szczecinka do Szczecina.


--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -http://www.gazeta.pl/usenet/

http://www.glos-pomorza.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20061219/SLUPSK...

Marszałek województwa chce zlikwidować wszystkie pociągi jeżdżące na
niezelektryfikowanych trasach kolejowych.
Do likwidacji mogą pójść połączenia do Łeby czy Szczecinka.
Marszałek Jan Kozłowski zlecił specjalistom wykonanie opracowania i
obliczenie kosztów uruchomienia komunikacji autobusowej zamiast wszystkich
niezelektryfikowanych linii kolejowych w województwie pomorskim. Oznaczałoby
to m.in. likwidację połączenia kolejowego Słupsk - Szczecinek oraz Lębork -
Łeba. Dlatego, że PKP z roku na rok ma coraz bardziej wygórowane żądania.
- Jeszcze kilka lat temu Przewozy Regionalne chciały dwudziestu milionów
złotych, w tym roku już pięćdziesięciu i ciągle narzekają, że to za mało -
argumentuje Kozłowski. - Kupiliśmy tańsze w eksploatacji szynobusy, a kolej o
70 procent podniosła cenę za korzystanie z torów.
Poza tym marszałek zarzuca PKP, że nie potrafi rozliczyć kosztów eksploatacji
taboru w województwie pomorskim, a rozliczenia są niejasne.
Paweł Kurpiewski, rzecznik PKP PR jest zdziwiony taką argumentacją.
- Samorządy mają wgląd w nasze rozliczenia - zapewnia. - To żadna tajemnica.
My żądamy od samorządów zwrotu kosztów eksploatacji, pomniejszonych od
sprzedaż biletów.
Jedyną niewiadomą, według rzecznika, jest tylko planowana liczba biletów jaka
będzie sprzedana w danym roku. - To jednak trudno jest przewidzieć - dodaje i
twierdzi, że marszałek postępuje wbrew światowym tendencjom. A według nich
transport kolejowy powinien być priorytetem. Również burmistrz Kępic Marek
Mazur uważa pomysł marszałka za nietrafiony.
- Transport drogowy nie jest w stanie zastąpić kolei - uważa burmistrz. -
Trzeba by kilka razy zawracać, podróż wydłużyłaby się co najmniej dwukrotnie.
Pasażerów jeździ tylu, że jednocześnie trzeba by wysłać kilka autobusów.
Nie wiadomo też jak na pomysł marszałka zareaguje województwo
zachodniopomorskie, bo pociąg relacji Słupsk-Szczecinek częściowo jeździ u
nich. Nowy marszałek w Szczecinie zaczyna swoją pracę od dziś i jeszcze o
sprawie nie wie. Teoretycznie możliwy jest scenariusz, że do granicy
województwa pomorskiego pasażerowie dojadą autobusem, potem przesiądą się w
pociąg.
Tymczasem specjaliści z Instytutu Rozwoju i Promocji Kolei uważają, że winne
jest nie tylko PKP, ale i sam marszałek.
- Przez pięć lat niewiele zrobił, żeby naprawić sytuację - mówi Wojciech
Zdanowski, członek zarządu IRiPK. - W Pomorskiem jeżdżą tylko cztery
szynobusy, które nie są w pełni wykorzystane. W województwie wielkopolskim
jest ich kilkanaście, ich eksploatacja jest tańsza o 40 procent a zakup
zwraca się już po trzech latach.
Marszałek zastrzega, że jest to jedno z alternatywnych rozwiązań, które może
być kartą przetargową w rozmowach z PKP.

Głos Koszaiński / Głos słupski http://www.gloskoszalinski.com.pl/
donosi dziś:

<cytat

Naczelnik Słomka szydzi z tragedii


Dziś także Głos Pomorza http://www.glos-pomorza.pl/

Skandal! To niedopuszczalne - komentowali radni powiatu słupskiego
wystąpienie naczelnika sekcji przewozów pasażerskich PKP w Słupsku.
Włodzimierz Słomka miał stwierdzić publicznie, że studentka z Kołobrzegu,
którą latem zwyrodnialcy wyrzucili z pociągu, doigrała się, a bezdomni
wracają na dworzec jak robaki. Naczelnik czuje się niewinny.

- Słyszałem to na własne uszy i nie mogłem uwierzyć - oburza się Leszek
Kreft, rzecznik prasowy słupskiego starostwa. - Ten człowiek nie ma żadnych
uczyć. To nie może pozostać bez echa.
Jak twierdzi Kreft, Słomka miał stwierdzić, że Ania Dybowska, którą dwaj
zwyrodnialcy wyrzucili z pociągu dla zabawy, doigrała się, bo włóczyła się po
Polsce, zamiast wracać prosto do domu z egzaminów na studia. Naczelnik
stwierdził także, że bezdomni wracają na dworzec jak robactwo. - Faktycznie
tak było - potwierdza wystąpienie szefa słupskiego PKP Ryszard Stus, radny
powiatowy. - Wszyscy jesteśmy tym mocno zbulwersowani.
Również bezdomni, których można spotkać w okolicach słupskiego dworca, nie
kryją złości. - Gdybym miał gdzie pójść, to bym tam poszedł - mówi Ryszard. -
To co powiedział naczelnik, to świństwo, jestem człowiekiem, a nie robactwem.
Słomka zaprzecza. Twierdzi, iż nie powiedział, że Ania Dybowska doigrała się.
Nie uważa także bezdomnych za robactwo. Sprawą jego wystąpienia podczas sesji
Rady Powiatu mają zająć się jego przełożeni. - Dotarły do nas niepokojące
sygnały na ten temat - przyznaje Tomasz Iżycki, rzecznik prasowy PKP Przewozy
Regionalne w Gdańsku. - Sprawę będziemy badali. Dopiero po tym zajmiemy
konkretne stanowisko.

Zbulwersowani słowami naczelnika są także rodzice Ani Dybowskiej. - Ten
człowiek nie ma serca - mówi łamiącym się głosem Bogusława Dybowska, matka
zamordowanej dziewczyny. - Gdyby jego dziecko było na miejscu mojej córki,
pewnie tak by nie powiedział. Moje dziecko było zmuszone do jeżdżenia z tymi
typami, miała skrępowane ręce, była zastraszana. Nie wiem, jak ktoś mógł coś
takiego powiedzieć.

Komentarz

Nie mogłem uwierzyć w butę i arogancję naczelnika PKP. Nie wyobrażałem sobie,
że można tak określić tragedię młodej dziewczyny, która zginęła z rąk
zwyrodnialców oraz dramat ludzi, których dotknęła jedna z największych chorób
cywilizacyjnych &#8211; bezdomność. Zachowanie naczelnika było niegodne człowieka
kulturalnego, piastującego poważne stanowisko. Może powinniśmy zrezygnować z
usług jego firmy, żeby się nie doigrać. Panie naczelniku, myślę, że powinien
pan zastanowić się, przeprosić rodzinę zamordowanej dziewczyny. Przeprosiny
należą się także bezdomnym. A wobec pana konsekwencje powinni wyciagnąć
przełożeni.

Minister z tej firmy co z radoscia przygarnela ratownikow gorskich pod
skrzydla  bardzo brzydko sie zachowal ,mialo byc super ,mialo wiadome
ministerstwo dawac kase na dzialalnosc ratownikow i nagle stop .Ktos  z
geby rzyc zrobil ,i nawet premier przyrzekal i stop .A odezwanie sie do
narodu ze nie widzi potrzeby robic prezentu ratownikom gorskim to juz
kpina
.Kto tu komu robi prezent ,przeciez to narod pana zatrudnia  ,czekamy na
dalsze tragedie w gorach.Jak  pan,panie ministrze  jedzie w gory na narty
to
chyba z trzy smiglowce czekaja ,reszta niech sie sama ratuje.
Goral


Dzisiejszy Głos Pomorza przyniósł taki artykuł:

Pisalem o smiglowcu, ktory czasem patroluje slupskie niebo
Oto garsc nowosci - wbrew jednej dyskusji - tak do konca nie wozi tylko
"czterech liter" oficjelom


Post z listy dykusyjnej lotnictwa.

I moja odpowiedź:
Wozi oj wozi i to wcale nie za 500,00pln godzina ( to jest oszustwo!), bo
np. godzina Wilgi jest
prawie dwa razy droższa !
Za 500,00 pln nawet paliwa się nie zatankuje !Rezerwa z którą trzeba lądować
to 200 litrów nafty po np. 2,50pln to już daje 500,00pln.
A czym zapłacić za 1700 litrów !
A to dopiero paliwo...
Od zaraz zacznę latać Sokołem z policją zamiast Wilgą czy Robinsonem.
Jak już pisałem przynajmniej 6 000,00 pln ( sześć tysięcy ! ) godzina lotu
Sokoła.

http://www.glos-pomorza.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20030728/WYDARZ...
7280005

Podobno jakos tak podczas jednej z akcji wyladowal dosc efektownie w
srodku miasta - tylko nie wiem - czy w Slupsku czy w Ustce


Artykuł sugeruje że Wybrzeże to Chicago z lat trzydziestych, więc nigdy już
w tygodniu nie pojadę nad Wybrzeże, chyba że bezpieczny Sokolni weekend
:-))))
Jakoś amerykanie poradzili sobie bez Sokołów
korzystając z działań policji jeżdżącej i chodzącej po ziemi.
Współcześnie na patrole nad Stanami i nie tylko lata się małymi Bellami,
Robinsonami, większymi As355 Twin Star itp.(a nawet ULM-ami) -oczywiście
odpowiednio wyposażonymi w urządzenia rejestrujące FLIR itp.
Tylko nas "bogaczy" stać na wyrzucanie pieniędzy podatników na jakieś
bezsensowne pomysły.
I dzięki temu zawsze będziemy biedakami...
Przyznaję że pomysł szukania Sokołem przestępców wszelkiej maści ma swoje
uzasadnienie, bo to wielka maszyna i
robiąca potworny hałas, wprawia w przerażenie najgroźniejszego bandziora,
niczym Tornado nad polem walki - wprawia także w osłupienie i przerażenie
Bogu ducha winnych
mieszkańców, dzieci, wczasowiczów...
Żal mi tylko, że podczas powodzi MSWiA nie wpadło na pomysł użycia swoich
śmigłowców w akcjach ratowniczych, ale to pewnie nie ich brożka... Pan
minister "ino" się przemieszczał swoimi helikopterkami zabawkami.

Jedynym uzasadnieniem lotów Sokoła na wybrzeżu byłby wymóg kontynuacji lotu
na jednym silniku w razie awarii, ale gdyby miał latać nad wodą, a nie
uganiać się za piratami drogowymi.
Ogarnia mnie przerażenie, kto wydaje takie bezsensowne decyzje !
Pozwolicie że przytoczę słowa
ministra Janika: "DRAMAT ŻE SZKODA GADAĆ" - tak jest , to jest dramat !
I jeszcze z artykułu z Przekroju co pomoże Wam w ocenie: "Świat wali się na
głowę ministra Krzysztofa Janika, a on mówi:
<Polacy, to wam świat wali się na głowę!Kpi czy o drogę pyta ?"
Koniec cytatu...
Kto nami rządzi do diaska...

pozdrawiam mimo wszystko

wojtek gorgolewski

| http://info.onet.pl/992840,11,item.html
| Nazwał posła "kartoflem" - zatrzymała go policja

No i jest ciag dalszy (fajny komentarz Dziewula:):
http://www.glos-pomorza.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20041013/WYDARZ...

red. Piotr Kawałek

Poseł Strąk: "Nie daruję kartofla"
Robert Strąk z LPR wypowiedział wojnę chuliganom. Jego Komitet do Walki z
Elementem Chuligańskim ma przywrócić w Słupsku normalność.

Słupski parlamentarzysta Ligi Polskich Rodzin, zakłada Komitet do Walki z
Elementem Chuligańskim. Wszystko przez to, że ktoś nazwał go kartoflem i
idiotą.

Komitet to efekt niefortunnej, nocnej wyprawy posła do jednego ze słupskich
pubów. W sobotę, gdy parlamentarzysta siedział tam ze swoją dziewczyną,
został nazwany idiotą i kartoflem. Marek S., 26-latek ze Słupska, który w
ten sposób wyraził się o pośle, został zatrzymany przez policję. Grozi mu
nawet rok więzienia. Poseł nie zgodził się na przeprosiny. - Doprowadzę tę
sprawę do końca, zaangażuję prawników i winny zostanie ukarany - zapewnia
Robert Strąk. Jakby tego było mało, poseł koniecznie chce dobrać się do
znajomych Marka S., którzy byli z nim w lokalu.
- Przez trzy lata wielokrotnie sygnalizowałem, że w mieście jest
niebezpiecznie, dochodzi do licznych napadów, pobić i słownej agresji -
mówił wczoraj na konferencji prasowej poseł Strąk. - Krakałem, krakałem i
wykrakałem. Sam w końcu stałem się ofiarą.
Po sobotnim incydencie poseł poczuł się tak bardzo zagrożony, że powołał do
życia Komitet do Walki z Elementem Chuligańskim, czyli obywatelskie patrole,
które będą mieć baczenie na wszelkie przejawy łamania prawa w mieście.
- Jeśli ktoś pozwala sobie na bezkarne obrażanie posła, to tym bardzie
pozwoli sobie na obrażane zwykłego obywatela - argumentował Strąk.
- Pewni ludzie, którzy mają układziki, czują się bezkarni. Gwarantuję, że te
osoby zostaną ukarane. We wszystkich lokalach w naszym mieście zaprowadzimy
porządek! Nikt nikogo nie będzie obrażał, a pijanemu i nieletniemu nie
będzie sprzedawany alkohol. Żarty się skończyły, zwalczymy patologie.
Od wczoraj każdy, kto został słownie znieważony lub w inny sposób
poszkodowany, nie musi już dzwonić na policję, wystarczy, jak odwiedzi
słupskie biuro Ligi Polskich Rodzin. - Nasz prawnik przygotuje stosowne
dokumenty procesowe i przekaże je organom ścigania - wyjaśnił Strąk. -
Ludzie o wielu rzeczach nie wiedzą i my będziemy ich pouczać.
Policja nie chce komentować pomysłów Strąka. - Trudno się do tego odnieść -
powiedział a nam Emilia Adamiec, rzecznik słupskiej policji. - Społeczeństwo
samo najlepiej wie, czy na ulicach jest bezpiecznie, czy nie. Przypominam
też, że jeśli padliśmy ofiarą przestępstwa, to policjanci zawsze reagują.
Najciekawsze w całej sprawie jest to, że gdyby Marek S. wyzywał posła na
przykład na wiecu wyborczym, to nic by się nie stało. - To jest chamstwo,
ale wtedy można nie reagować - tłumaczył Strąk. - Co innego, gdy jestem
prywatnie z kobietą. Nikt nie powinien mnie wtedy obrażać. Prawo nie
rozróżnia poseł-nieposeł.
Tymczasem właśnie prawo to rozróżnia, ponieważ Marek S. dostał zarzut nie za
to, że obraził Strąka-obywatela, ale Strąka-posła.

Jerzy Dziewulski, SLD
- Postąpiłbym jak mężczyzna, a nie cienki bolek i na pewno nie wzywałbym
policji. Z resztą policjanci też okazali się cienkimi bolkami, bo
interweniowali w tej sprawie. Mają przecież ważniejsze sprawy. Mogę się
założyć, że gdyby policję wezwał zwykły obywatel, bo obraził go sąsiad, to
na pewno nikt by nie przyjechał. Skoro jego partia (LPR, do której należy
poseł Strąk - red.) jest za zniesieniem przywilejów posłów, to dlaczego
zasłania się tym, że jest parlamentarzystą? Poza tym, to była raczej ocena
działalności politycznej posła, niż jego obrażanie.

Krzysztof Filipek, Samoobrona
- Po pierwsze, o tej porze to ja śpię, a nie przebywam w lokalach. Po
drugie, kto startuje w wyborach, musi się liczyć z tym, że nie wszystkim
odpowiada jego styl działania i może być narażony na różne słowa krytyki.
Nie jest to jednak powód, by wzywać policję. Poza tym poseł musi pamiętać,
że nie jest otoczony samymi zwolennikami.