W związku z tym, że wpadł mi do rak "Glos maszynisty" chciałem Wam
zacytować fragment artykułu na wspomniany temat.

Autor pisze: " (...) Kabiny otrzymały całkowicie nowy wystrój
wewnętrzny, zgodny z panującą moda "pulpit na środku, wszędzie
daleko"... W ich projektowaniu zapewne brał udział plastyk, elektryk
i księgowy, zabrakło zaś kogokolwiek mającego choćby minimalne
pojecie o pracy maszynisty.


A przydało by się, żeby to był fachowiec od wzornictwa przemysłowego, mający
do tego pojęcie o projektowaniu miejsc pracy kierujących pojazdami i
ergonomii, jesli nie w pojazdach trakcyjnych to choć w autobusach albo choć
dobry architekt ( kłania sie tu nieśmiertelny podręcznik Neuferta ).
Widocznie kuzyn cioci prezesunia skończył malarstwo na ASP i przymierał
głodem bo jego bohomazów nikt kupować nie chciał ;-P

Jagular

Znajomy maszynista dał mi biuletyn związku zawodowego maszynistów "głos
maszynisty".
Na stronie drugiej jest artykuł zatytuowany "Prowokacja czy podstęp". Pewnie
pamiętacie jak to w sierpniu dziennikarze podając się za miłośników dostali
się do maszyny. Następnie pokazali w telewizji jak to podobno łatwo można
sobie pociągiem pojeździć. No i tak narobili, że maszynista został
przesunięty na warsztaty i nie jeździ. Niech to będzie przestrogą dla nas,
żeby nieopatrznie nie chlapnąc czegoś na grupie. Polszmat cholerny...
kur....

Pozdrawiam
Wojtek z Krakowa

Witam

Znajomy maszynista dał mi biuletyn związku zawodowego maszynistów "głos
maszynisty".
Na stronie drugiej jest artykuł zatytuowany "Prowokacja czy podstęp". Pewnie
pamiętacie jak to w sierpniu dziennikarze podając się za miłośników dostali
się do maszyny. Następnie pokazali w telewizji jak to podobno łatwo można
sobie pociągiem pojeździć. No i tak narobili, że maszynista został
przesunięty na warsztaty i nie jeździ. Niech to będzie przestrogą dla nas,
żeby nieopatrznie nie chlapnąc czegoś na grupie. Polszmat cholerny...
kur....


Mógłbyś jakoś zeskanować ten biuletyn i opublikować w necie?!

Pozdrawiam,
MManson

| Znajomy maszynista dał mi biuletyn związku zawodowego maszynistów "głos
| maszynisty".

Mógłbyś jakoś zeskanować ten biuletyn i opublikować w necie?!


Cześć

Postaram się, ale komputery nie są moją mocną stroną :/ Chętnie udostępnię
komuś z Krakowa kto ma skaner i potrafi się nim posługiwać :)

Pozdrawiam
Wojtek z Krakowa

| Znajomy maszynista dał mi biuletyn związku zawodowego maszynistów
| "głos maszynisty".

| Mógłbyś jakoś zeskanować ten biuletyn i opublikować w necie?!

Cześć

Postaram się, ale komputery nie są moją mocną stroną :/ Chętnie udostępnię
komuś z Krakowa kto ma skaner i potrafi się nim posługiwać :)


Możesz mi przynieść do klubu.

Pozdrawiam
Wojtek z Krakowa


Witam niedawno napisałem takiego samego posta zatytuowanego "Przez Polsat
maszynista stracił pracę" cieszę się że poraz drugi ktoś o tym
pisze:D            
P.S:czy wie ktoś skąd dostać filmiki sp32???? i sm/su/sp42????

Jak donosi najnowszy "Głos maszynisty" oprogramowanie jest produkcji
czeskiej firmy
i ich specjaliści na bieżąco usuwają problemy


Zapewnej tej samej, ktora produkuje komputery pokladowe i oprogramowanie dla
bydgoskich autobusow szynowych. Blewdy stylistyczne maja wtedy wytlumaczenie -
nie wszystko z jezyka Czeskiego (Slowackiego?) bylo ladnie i po Polsku
przetlumaczone..

DF

Autor pisze: " (...) Kabiny otrzymały całkowicie nowy wystrój
wewnętrzny, zgodny z panującą moda "pulpit na środku, wszędzie
daleko"... W ich projektowaniu zapewne brał udział plastyk, elektryk
i księgowy, zabrakło zaś kogokolwiek mającego choćby minimalne
pojecie o pracy maszynisty. Zaczynając od kiepskiej widoczności do
przodu, całkiem nielogicznym rozmieszczeniu i opisie wyłączników na
pulpicie, umieszczonym gdzieś w przestworzach szybkościomierzu i
stanowczo zbyt małych oknach bocznych skończywszy. Według
konstruktorów dwie najważniejsze rzeczy dla maszynisty, umieszczone w
najbardziej wyeksponowanych miejscach, czyli przed oczami, to
wyświetlacz tablicy kierunkowej oraz ekran systemu monitoringu. Wedle
pomysłu projektantów, pracujący tu maszynista nie musi pisać Kart
pracy ani tym bardziej zjeść posiłku. Jest bowiem tylko jeden fotel
na środku kabiny, nie ma natomiast żadnego stolika, czy gniazdka
elektrycznego. Chciałbym zobaczyć choć jedno biuro w PKP, w którym
brak czajnika.
O jakości zastosowanych materiałów nawet nie warto wspominać. Tej
jakości po prostu nie ma. Podobnie z dostępem do podstawowych
urządzeń w kabinach, typu zawór odcinający SHP, czy po prostu
żarówki.
Kolejna sprawa to unifikacja taboru. Szumnie zapowiadana jednolita
modernizacja we wszystkich ZNTK-ach wzięła w łeb. Z prezentowanych
dotychczas jednostek każda jest inna...
Wracając jeszcze do monitoingu wewnętrznego. Czyżby maszyniście
dokładano jeszcze obowiązki ochroniarza? Bo dla kierownika pociągu
na pewno nie ma miejsca, nawet w sytuacjach awaryjnych przewidzianych
instrukcjami. A co ze szkoleniami przyszłych maszynistów czy prostym
zapoznaniem szlaku? Czyżby na stojąco?  (...) "

Głos Maszynisty nr 5/21, autor pan Dariusz Grześ

Mamy bazę do dyskusji, zapraszam.

KMR